▒▒▒ 사천신문 ▒▒▒

봉화칼럼

특사경 도입으로 국민 건강권을 지켜야
지난 코로나-19 펜데믹은 전 세계가 사회안전망의 가치를 재인식하는 계기가 되었다. 위기에 제대로 작동하는 국가적 안전망이 있느냐 없느냐에 따라 팬데믹의 대처와 극복 수준이 매우 ......

『 10월은 충돌, 좌초사고에 특히 주의 』

10월은 상대적으로 해상기상이 좋은 편임에도 연중 해양사고가 가장 많이 발생하는 시기이므로 사고예방을 위한 기본 안전수칙의 준수가 어느 때보다 필요하다.
중앙해양안전심판원(원장 이인수)은 지난 1일 해양안전 정기예보를 발표하고, 10월은 본격적인 성어기로써 우리나라 연안에 출어 어선의 급증으로 해상 교통량이 늘어나고, 조업 중 피로 누적으로 기본 안전수칙이 지켜지지 않아 해양사고 건수가 매년 최고치를 기록하고 있어 이에 대한 각별한 주의를 당부했다.
최근 5년간 10월에 발생한 해양사고는 평균 68건으로 월평균(53건)을 크게 상회하고 있으며, 유형별로는 ▲충돌 21건(30.9%), ▲기관손상 12건(17.6%), ▲좌초 9건(13.2%), ▲화재 폭발 및 침몰 각각 5건(7.4%) 등의 순으로 발생했다.
이와 같이 10월에 해양사고가 가장 많이 발생하는 것은 충돌과 좌초사고가 각각 40%(15→21건)와 80%(5→9건) 이상 늘어나고, 특히 어선 사고가 다른 달에 비해 급증(월평균 50척→10월평균 71척)하기 때문인 것으로 밝혀졌다.
어선의 경우 조업 중에는 주위 경계를 철저히 하고, 조업 후 또는 어장이동을 위해 항해를 시작할 때에는 졸음운항을 방지하기 위해 항해당직자는 사전에 충분한 휴식을 취한 후 항해당직에 임해줄 것을 특별히 당부했다.

2007년 10월 11일 14시 10분 / 농어업