▒▒▒ 사천신문 ▒▒▒

봉화칼럼

특사경 도입으로 국민 건강권을 지켜야
지난 코로나-19 펜데믹은 전 세계가 사회안전망의 가치를 재인식하는 계기가 되었다. 위기에 제대로 작동하는 국가적 안전망이 있느냐 없느냐에 따라 팬데믹의 대처와 극복 수준이 매우 ......

『 경제운전 효과, 연 6조 6000억 원 』

온실가스 감축 등을 기대할 수 있는 경제운전(Eco-Drive)을 유도하고자 정부가 직접 나선다.
국토해양부는 경제운전을 활성화하기 위해 경제운전 체험교육장, 가상체험 시뮬레이터, 인터넷 포털 등 각종 인프라를 구축해 국민이 무료로 이용할 수 있도록 한다고 5일 밝혔다.
한국은 수송 효율이 낮은 도로 교통에서 교통 부문 온실가스의 94%를 배출하는 실정이다. 이에 따라 국토부는 전국 주요 도시와 간선도로 등에 내년부터 급발진 등 운전 행태, 연료 소모 등을 자동 측정하고 전광판을 통해 측정 결과를 나타내는 장치가 장착된 '경제운전 시범도로'를 운영해 운전자들이 경제운전을 직접 체험할 수 있도록 할 계획이다.
또한, 자동차에 경제운전 표시장치 설치를 권장하고, 타이어 압력 모니터링 장치(TPMS)의 안전 기준을 마련할 계획이다. 신규 제작 차는 2012년부터, 출고 전 기존 모델은 2014년부터 TPMS를 의무적으로 장착하도록 할 방침이다.
아울러 버스, 택시, 화물자동차 등 자동차 운행을 많이 하는 운수업체를 대상으로 내년부터 경제운전 관리시스템(EMS : Eco-Drive Manage ment System)을 개발해 보급할 계획이다. 2011년 EMS 시범사업 후 2012년부터 EMS 사업을 본격적으로 시행할 방침이다.
국토부는 "경제운전 활성화 계획이 추진되면 2020년 기준 연간 온실가스 389만t 감축, 사회경제적 비용 약 6조 6000억 원(연료비 5조, 탄소비용 2,000억, 교통사고비 1조 4000억)을 절감하는 효과를 거둘 것"으로 기대했다.

2010년 05월 20일 12시 10분 / 경제